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p极氪 001fr 的极速测试达到了预期目标。/pp 它零百加速仅 2.02 秒,极速可达 280km/h。能有如此出色表现,原因不少。/pp 其一,采用全球首款量产四电机分布式电驱,前双电机功率 310kW,后双电机功率 620kW,综合功率高达 930kW,轮端峰值扭矩超 10000N·m,动力超强。/pp 其二,行业首发量产四轮扭矩矢量控制系统,智能调整仅需 10 毫秒,能精准动力分配,实现“坦克掉头”。/pp 其三,配备全栈 800V 高压系统,匹配 100kWh 麒麟电池,10%充至 80%仅 15 分钟,能源供应高效。/pp 其四,碳纤维空气动力学套件,既减重又在高速时提供 179 千克下压力,增强稳定性。/pp 其五,搭载 8295 旗舰车机芯片、ZEEKR OS 5.0 智能车机系统、首发车载卫星通信技术、极氪 NZP 高阶辅助驾驶等智能科技配置,提升整体性能。/pp 其六,配备 KW 高性能绞牙避震器、AP Racing 十活塞制动卡钳、Brembo 超大尺寸碳陶打孔制动盘,100 至 0 公里/小时刹停距离仅 33.4 米,保障安全操控。/pp 不仅如此,极氪 001 基于正向研发的 SEA 浩瀚架构,车身结构特殊,极氪 001 FR 更是有全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸和“四段式”后端一体式压铸工艺制造的铝后车身,降低碰撞对电池包冲击,保证高速事故时乘员舱完整性。/pp 在比赛测试中,它的最快圈速成绩为 1:06.58,直线冲刺和弯道过弯稳定性与操控性极高,加速性能出色,0-100km/h 加速 2.51 秒,0-400m 加速 9.73 秒。制动性能优秀,100km/h-0 制动成绩 30.58 米。/pp 内饰有 15.4 英寸中控屏和 8.8 英寸液晶仪表组合,大量翻毛皮和碳纤维材质提升运动氛围。/pp 总之,极氪 001fr 在极速测试中的表现相当出色,达到了预期目标。/p
p极氪 001 车价格表对消费者购车决策影响挺大的。/pp 从价格变化看,2023 年 8 月 11 日至 12 月 31 日首次降价,幅度达 3 万至 3.7 万,优惠后 26.9 - 34.9 万。/pp 2024 年 2 月新车上市,4 个版本售价 26.9 万起。/pp 2024 年 8 月 13 日 2025 款上市,5 个配置 25.9 - 32.9 万,四电机的 FR 版 76.9 万。/pp 除新增 25.9 万的 WE 版,其他配置价格和旧款差不多。/pp 涨价权益方面,2022 年 6 月 WE 版不再送 21 寸轮毂和家用充电桩,变相涨近 1.76 万。/pp 官方不定期有购车权益,像 1 万车款押金 5000 元。/pp 3 月 YOU 版变相涨 2500 元,5 月 WE 版优惠取消实际涨 5000 元,YOU 版整车涨 20500 元,6 月 WE 版福利再减,取消送的轮毂和充电桩,消费者要多花近 17600 元。/pp 价格调整因为购车权下调、补贴下降、原材料价涨等。/pp 现在极氪 001 有 YOU/ME/WE 版,春节期间优惠多,能免费换装极境蓝外饰,送 9 个月智能驾驶辅助体验券。/pp 消费者买车得关注价格和权益变化。价格变动频繁,得瞅准时机,了解各版本价格和优惠,对比自身需求和预算,别光看车好就冲动买,得算明白账,这样才能做出合适的购车决策。/p
p阿维塔新能源汽车相比其他品牌新能源汽车具有多方面的优势。/pp首先在外观设计上,阿维塔 11 造型大胆前卫,具有浓郁的科幻感,轿跑 SUV 设计搭配 21 英寸轮胎和花瓣式轮圈,运动感和肌肉感更强,而蔚来 ES6 外观相对平庸。/pp内饰方面,阿维塔 11 采用环抱式座舱布局,中央扶手区和中控面板用料扎实,Vortex 情感涡流+256 色氛围灯营造温馨科技氛围,15.6 中控大屏显示清晰,HarmonyOS 车载系统智能化体验出色。/pp增程式动力方面,阿维塔 07 搭载昆仑增程系统,集成了高效发动机、高容量电池、快充技术和智能控制等技术。其 1.5T 增程专用发动机热效率高,油电转化系数好,电池容量大,纯电续航长,四驱版本可达 220km,且支持 3C 快充,15 分钟可从 30%充到 80%。/pp在与奔驰 C 级 PHEV 的对比中,阿维塔 12 增程版纯电续航更长,加速性能更优,其 1.5T 发动机仅需 92 号燃油,还采用了 30 多项主被动降噪技术,能应对各种严苛自然环境。此外,阿维塔 12 增程版混动最高持续发电功率比 70%。阿维塔 12 所用的宁德时代新电池,馈电油耗比问界 M7 低 1 升,新电池低温也能 15 分钟充满。/pp阿维塔 15 作为新的增程式车型,有望在价格和技术上带来新的竞争优势。/pp总之,阿维塔新能源汽车在外观、内饰、动力等方面表现出色,具有很强的竞争力。/p
p极氪 009 配置的动力系统特点鲜明。/pp首先是强大的动力性能,它采用双电机四驱系统,电机总功率大,扭矩强,百公里加速最快仅需 3.9 秒,能与部分超跑媲美,无论是日常家用还是追求速度,都能轻松满足。/pp其次,配备宁德时代三元锂电池,有多种续航里程选择,如 740 公里、702 公里、900 公里等,长续航版本表现出色,让长途出行无忧。/pp而且还配备了先进的 800V 车型,充电效率极高,不到 12 分钟就能补充 70%的电量,一次充电能满足超 500 公里的续航需求。/pp同时,车辆的能耗表现优秀,尽管车身重近 3 吨,但能耗相对较低。/pp在底盘悬架方面,采用双叉臂式独立前悬架和多连杆式独立后悬架,还有电动四驱系统,满载时最小标准离地间隙增加,接近角和离去角表现良好,通过性强,操控性能出色。/pp再就是静音效果好,双层玻璃、隔音降噪技术和优秀的车身结构,让车内即使在高速行驶时也能保持安静舒适。/p
p目前配备后视镜电动折叠功能的车型有不少。/pp比如东风风神 AX7 马赫版的 DF41 车型,其高配车型配备电动折叠外后视镜带加热功能。/pp东风标致 508L 的 P3 选装包在调整后增加了外后视镜电动折叠。/pp途观的后视镜也具备自动折叠功能,驾驶者可通过主驾驶位上的后视镜调节开关进行设置和控制。/pp另外,像北京汽车魔方配备双 7 英寸电子外后视镜。/pp路特斯 Eletre 可选装流媒体外后视镜,并能进行电动折叠。/pp比亚迪宋 L 预计将提供电子后视镜选装项目。/pp阿维塔 12 也有无后风挡+电子后视镜的配置。/pp上汽大通 MAXUS 大家 7 支持花费 5000 元选装 CMS 电子外后视镜。/pp这些车型的后视镜电动折叠功能,在保护后视镜、提高车辆通过性、节省停车空间等方面都发挥了重要作用。/p
p以下这些车型配备了出色的电动座椅记忆功能:/pp辉腾通过电动座椅与车载电脑结合,实现座椅信息参数的智能化管理,全电动调节可实现多向调整,内置记忆芯片,按下回忆键就能自动回到设定角度。/pp2020 款哈弗 H9 内饰出色,主驾驶座椅支持座椅记忆功能,操作方便,调好坐姿后按 set 键再按选项就能存储。/pp逸动的电动座椅带有两项记忆功能,车主和其爱人分别存储坐姿,换着开时按座椅记忆按钮就能自动挪移到相应位置。/pp极狐阿尔法 T5 内饰注重细节,座椅的电动调节功能和记忆设置满足不同驾驶者个性需求。/pp腾势 N7 豪华感十足,四座有通风加热与按摩功能。/pp比亚迪元 PLUS 座椅包裹性和支撑性良好,大尺寸触摸屏智能互联便于操作。/pp蔚来 ET5 不仅动力性能出色,在智能化配置上也表现优秀,车载系统支持语音控制和手机远程操控,还有换电服务解决续航焦虑。/p
p电动后备箱和手动后备箱哪个更实用?这得看个人需求。/pp 手动后备箱主要由简单机械连接组成,耐用性高,维修少,成本低,能更好控制开启角度和力度,更安全可靠。但开关时需要人力,对力气小的人不太友好。/pp 电动后备箱方便快捷,比如手提重物时,按按钮或遥控就能开关,还有脚部感应等方式,雨天或远距离操作特实用。它配备防夹功能,轻触关闭能避免损伤。能提升车辆豪华感和舒适性,还能减少机械磨损,延长部件寿命。/pp 不过,电动后备箱需更多机械部件和电子元件,易出故障,维修保养成本高。/pp 要是看重耐用和安全,手动后备箱合适;要是注重方便和舒适,电动后备箱更好。总之,根据自身需求和偏好选择就行。/p
p目前配备出色电动外后视镜的车型有不少。/pp像东风本田的灵悉 L,作为一款纯电轿车,其电子外后视镜是同级别同价位车型中的首次应用,拥有诸多优点。它增加了 14°的横向视野,减少了 8 米视野盲区,在雨雪天也能提供清晰影像,还具备夜视和 140dB HDR 防眩目功能。此外,能根据驾驶变化自动切换视野模式,有侧翼来车预警、开门行人预警、摄像头污垢检测等功能,提升安全性和实用性。/pp阿维塔 12 的电子外后视镜在雨天行车时表现出色,能让驾驶者清晰看到路况,提前做出判断。它支持全天候使用,零延时实时传输影像,画面可切换标准、广角、超广角模式,满足不同需求。在首批大定订单中,有 32%的用户选择了其电子外后视镜。/pp创维汽车旗下的 SKYHOME,作为一款中大型纯电轿车,其电子外后视镜通过摄像头实时传输车外影像,便于驾驶者观察周围车况。小巧的尺寸让整车视觉效果更统一,能降低风阻,优化续航,还能让驾驶者获得比传统后视镜更大的广角视野,但需要驾驶者改变观察习惯。/p
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